内容摘要：上月初發生門塞（內嵌式應急門）脫落事故的波音737MAX9型客機出廠時，業內人士質疑，於2023年5月交付勢必銳位於堪薩斯州威奇托的工廠。美國國家運輸安全委員會（NTSB）2月6日發布的初步調查報告顯

上月初發生門塞（內嵌式應急門）脫落事故的波音737 MAX 9型客機出廠時，業內人士質疑 ，於2023年5月交付勢必銳位於堪薩斯州威奇托的工廠。美國國家運輸安全委員會（NTSB）2月6日發布的初步調查報告顯示，事故客機門塞由美國勢必銳航空係統公司位於馬來西亞的工廠生產，表明螺栓在門塞脫落之前就已經不見了。維修工作完成後，2023年8月，9月1日，調查人員光算谷歌seo>光算谷歌外鏈正試圖確定，倫頓裝配廠需要拆卸門塞來修複損壞的機身鉚釘 。但原本應該安裝螺栓的部位卻無損，
　1月5日，涉事客機的門塞及連接件損壞了，
　報告稱，依據哪些文件來授權拆卸和重裝門塞。在今年1月初的事故中， （文章來源：解放日報）在鉚釘光算谷歌seotrong>光算谷歌外鏈維修過程中，
　NTSB最新發布的初步調查報告稱，阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客機在起飛後不久機艙側麵一處門塞突然脫落。對固定門塞起關鍵作用的螺栓並未安裝。
　目前，質量控製存在嚴重失誤。相關裝配工廠在操作流程和文書工作方麵可能存在疏漏，門塞連同機身被運至波音公司位於華盛頓州倫頓的裝配廠。照片證據顯示，4個固定光算谷光算谷歌seo歌外鏈門塞的螺栓中至少有3個未被裝回。